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DTC-DW200
DTC-DW200软件

DTC-DW200 公路路基路面长期性能监测专用动态称重系统

公路路基路面长期性能监测专用动态称重系统,DTC-DW200 动态称重系统
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产品描述

公路路基路面长期性能监测专用动态称重系统,DTC-DW200 动态称重系统由压电轴载称重传感器、地感应线圈、温度传感器、控制器及配套采集软件组成。

DTC-DW200 动态称重系统可实时采集监测通过车辆的速度、车轴数量、车轴间距、车型、车轴重量、轴重、轴组重、车辆总重、分类类型、总轴距、车长、车道号和行驶方向,系统同时可记录车辆间隔时间(毫秒)及日期和时间等数据。 
1)系统工作原理
在每一车道安装 2 条压电轴载称重传感器及 1 个地感应线圈。控制器设备安装在路边机箱内并与道路上传感器连接。系统通过压电轴载称重传感器可监测到车辆通过压电传感器时所产生的信号,此信号可以用来计算轴负荷,车速及车辆轴距。通过地感线圈感应信号判定当前是否有车辆通过,地感线圈的信号也可决定车辆底盘长度,也被系统用于检测前后通过车辆。压电称重传感器输出的电压信号与车辆压过的压力相对称的。信号由控制器转换成电压。此电压信号用来决定轴被检测到的时间,电压的大小计算出相应轴的重量,每车道 2 条压电传感器相距 3 米。地感线圈安装为 2*2 米方形。线圈对称在传感器中间。通过记录同一车轴经过 2 条相距 3 米的压电传感器的时间可以得出车辆通过的速度。用分别通过一条压电传感器轴时间乘以速度便可得出车的轴距。系统给出的轴距是两条压电传感器分别计算的轴距的平均值。当车辆通过线圈中感应区域时,安装道路上地感应线圈的感应值发生改变,引起控制器内部感应探测器震动频率的变化。这种频率变化用于系统判定是否有车辆通过。车辆的长度由其金属底盘激活地感应线圈的时间长度而得出。感应信号也可用来区别前车及后车。 
2)动态称重系统总体技术参数 
1) 称重传感器类型:压电膜传感器(进口 MSI);

2) 总重误差范围:≤10%;

3) 置信度:95%;

4) 速度范围:10—200km/h;

5) 荷载能力(单轴):30t;

6) 过载能力(单轴):200%;

7) 速度误差:±2Km/h;

8) 流量误差:小于 5%;

9) 轴距误差:±150mm;

10)检测信息:日期和时间、速度、车轴数量、车轴间距、车型、车轴重量、轴重、轴组重、车辆总重、分类类型、总轴距、车长、车道号和行驶方向、数据记录序号、车辆间隔时间(毫秒)等;

11) 仪器寿命:MTBF≥20,000h;

12) 工作电压:AC220V±10%,50Hz±4Hz;

13) 环境温度:-40~80℃;

14) 湿度:0~95%;

15) 安装方式:在路面浅表层镶嵌。

16) 信号范围:±10mVDC;

17) 采样速率:150kHz;

18) 信号传输方式:RS422/RS232/RS485 多种接口实时传输。

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